Владивосток

Владивосто́к — город и порт на Дальнем Востоке России, административный центр Приморского края, конечный пункт Транссибирской магистрали. Расположен на побережье Японского моря на полуострове Муравьёва-Амурского.

Население города — 578,2 тыс. чел., городского округа — 604,9 тыс. чел., агломерации — около 1 млн 10 тыс. чел. (20-22-е место в РФ).

Предполагается, что на базе Владивостока и его городов-спутников будет создано единое городское муниципальное образование «Большой Владивосток», а также что Владивосток войдёт в число будущих федеральных «опорных городов». На сентябрь 2012 года запланировано проведение во Владивостоке саммита АТЭС.

4 ноября 2010 года Владивостоку присвоено почётное звание «Город воинской славы».

Владивостокский городской округ занимает территорию полуострова Муравьёва-Амурского до посёлка Трудовое включительно, полуостров Песчаный, около 50 островов залива Петра Великого (среди которых только 6 имеют площадь свыше одного квадратного километра: Русский, Попова, Рейнеке, Рикорда, Шкота, Елены). Он протянулся на расстояние около 30 км с юга на север и почти 10 км с запада на восток (без полуострова Песчаный), омывается водами Амурского и Уссурийского заливов, входящих в акваторию залива Петра Великого Японского моря. В состав городского округа входит непосредственно город Владивосток, посёлок Трудовое, остров Русский, остров Попова, остров Рейнеке и село Береговое.

По данным из государственного земельного кадастра на 1 января 2005 общая площадь земель в границах Владивостокского городского округа составляет 56154 га. Часть города, расположенная на полуострове Муравьёва-Амурского, включая посёлок Трудовое, имеет площадь 35044 га, а расположенная на полуострове Песчаный (с прилегающей территорией), имеет площадь 7525 га. Остров Русский, самый крупный из островов, входящий в городской округ, имеет площадь 9764 га. Площадь остальных островов в общей сложности составляет 2915 га.

Речная сеть малоразвита, сильно зарегулирована, представлена в основном небольшими речками и ручьями. Наиболее крупные и значимые среди них: Объяснения, Первая речка, Вторая речка, Седанка, Богатая, — все текут с востока на запад и, кроме реки Объяснения, впадают в Амурский залив. На реках Седанка и Богатая имеются водохранилища.

Самая высокая точка исторической части города — сопка Орлиное Гнездо высотой 199 м над уровнем моря (по другим источникам 214 м). На территории городского округа самой высокой точкой считается безымянная гора высотой 474 м, в народе называемая Синяя сопка, расположенная в северной части полуострова Муравьёва-Амурского недалеко от границы с Артёмом. Другие значимые высоты — сопка Холодильник (257 м), гора Русских (291 м), гора Варгина (458 м).

Географические координаты: 43.116667, 131.943°07′ с. ш. 131°54′ в. д. / 43.116667° с. ш. 131.9° в. д.  

Владивосток расположен на той же широте, что и Сухуми, Алма-Ата, Сочи, Грозный, Марсель, Бостон, Торонто, Тоскана, Пиза, Ницца, Флоренция и лишь на несколько градусов севернее, чем Нью-Йорк и Чикаго.

Кратчайшее расстояние до Москвы по поверхности Земли (на высоте 0 м над уровнем моря) составляет 6430 километров, по железной дороге 9288 километров. Расстояние до других городов: Бангкок — 5600 км, Сан-Франциско — 8400 км, Сеул — 750 км, Токио — 1050 км.

Владивосток, как и весь Приморский край, находится в часовом поясе, обозначаемом по международному стандарту как Vladivostok Time Zone (VLAT/VLAST). Смещение относительно UTC составляет +10:00 (VLAT, зимнее время) / +11:00 (VLAST, летнее время), так как в этом часовом поясе действует переход на летнее время. Относительно Московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +7 часов и обозначается в России соответственно как MSK+7. Владивостокское время отличается от поясного времени на один час, так как на территории России действует декретное время.

Примечательно, что в более восточной Японии время отстаёт от приморского, и соответствует читинскому (из-за отсутствия поправки на декретный час) зимой и иркутскому летом.

Наибольший материальный ущерб нанёс ливень 7 августа 2001, когда во Владивостоке за час выпало более 130 мм осадков. Во многих местах были размыты автомобильные дороги и железнодорожные пути, в частности, был снесён железнодорожный мост через реку Седанка, построенный в 1897 году, что отрезало Владивосток от Транссибирской магистрали.

Владивосток находится на одной широте с Сочи, однако имеет среднегодовую температуру почти на 10 градусов ниже. Зима во Владивостоке более холодная, чем даже в Мурманске, который находится за полярным кругом.

Климат Владивостока муссонный. Зима сухая и холодная с ясной погодой. Весна продолжительная, прохладная, с частыми колебаниями температуры. Лето тёплое и влажное, на летние месяцы приходится максимум количества осадков. Осень в городе как правило тёплая, сухая, с ясной погодой.

Среднегодовая температура воздуха в городе +4,6 °C. Самый тёплый месяц — август, с температурой +19,6 °C, самый холодный — январь −12,6 °C. Абсолютный максимум температуры +34,1 °C был зарегистрирован 21 августа 1921 и в июле 1939, минимум −31,4 °C регистрировался 10 января 1931.

Средний годовой уровень осадков составляет 826 мм. Рекордный максимум осадков за сутки 243,5 мм пришёлся на 13 июля 1990 (тайфун «Робин»). Абсолютный максимум осадков за месяц, 403 мм, был зарегистрирован в июле 2005. Среднегодовое давление составляет 763 мм ртутного столба.

До 1990-х годов в городе официально существовали два парка: Покровский парк (в советское время называвшийся Центральный Парк культуры и отдыха имени Горького) и парк Минного городка. Сейчас они не действуют. Сейчас действуют парк культуры и отдыха имени С. Лазо (рядом со станцией Санаторная), парк «Карусель» у Спортивной гавани и парк «Фантазия» на Второй речке. Из скверов города наибольшую известность имеют Сквер им. Суханова, Сквер у театра им. Горького, Адмиральский сквер (у Дома офицеров флота), Жариковский сквер, Сквер им. Г. И. Невельского, Гайдамакский сквер. Летом 2010 года открылся сквер городов-побратимов.

В древности территория современного Владивостока входила в состав государства Бохай (698—926 гг.), начиная с X века принадлежала киданям, а затем чжурчжэням. В начале XIII века на территории современного Приморья существовало несколько городов чжурчжэньского государства Восточное Ся. Все они были разрушены монголами в результате нападения 1233 года, после чего территория пришла в запустение. Позднее из-за споров между маньчжурами и ханьцами южное Приморье обезлюдело и практически не упоминалось вплоть до XIX века.

Нерчинский договор 1689 года закреплял территорию, занимаемую сегодня всем Приморским краем, за Китаем. В XIX веке территория перешла в совместное использование Китая и России после подписания в 1858 году Айгуньского договора. На этой совместной российско-китайской территории и был заложен Владивосток летом 1860 года. И только в ноябре 1860 года, после подписания Пекинского договора край полностью перешел под юрисдикцию Российской империи.

Залив Петра Великого, на побережье которого расположен Владивосток, стал известен в Европе только в 1852 благодаря членам экипажа французского китобойного судна, случайно совершивших зимовку в бухте Посьет. По некоторым сведениям, эти же китобои в 1851 посетили и бухту Золотой Рог.

В 1856 английское судно «Винчестер» из состава англо-французской эскадры, искавшей российскую эскадру во время Крымской войны, посетило бухту Золотой Рог. Англичане назвали её Порт Мэй.

В 1859 генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьёв-Амурский, обходя на корабле берега залива Петра Великого, обратил особое внимание на хорошо укрытую бухту. Она напоминала бухту Золотой Рог в Константинополе, и генерал-губернатор предложил назвать её так же, а на берегах бухты приказал основать военный пост, который он же поименовал Владивостоком.

20 июня (2 июля по новому стилю) 1860 военный транспорт «Маньчжур» под командованием капитан-лейтенанта Алексея Карловича Шефнера основал военный пост, который теперь уже официально получил название Владивосток. В вахтенном журнале «Маньчжура» об этом событии была сделана следующая запись: «Сего числа отправлено на берег — один обер-офицер, 2 унтер-офицера и 37 человек рядовых 4-го линейного батальона для занятия поста». Солдаты и матросы под командованием прапорщика Комарова приступили к постройке поста. Этот день официально считается днём основания города.

Через месяц после первой высадки на берег в бухту Золотой Рог пришёл винтовой корвет «Гридень» под командованием капитан-лейтенанта Г. Х. Эгершельда. Корвету была поставлена задача нести охрану поста Владивосток и обеспечивать гарнизон необходимыми припасами.

В 1862 военный пост был переименован в порт, а для увеличения объёмов внешней торговли ему был присвоен статус порто-франко (свободного порта).

Первый ребёнок родился во Владивостоке в мае 1863 года.(Надежда Подорожкина)

В 1871 во Владивосток была переведена (из Николаевска-на-Амуре) главная база Сибирской военной флотилии, резиденция военного губернатора и прочие морские учреждения. В том же году подводный телеграфный кабель связал Владивосток с Шанхаем и Нагасаки.

Постоянная пароходная линия связала Владивосток с Санкт-Петербургом и Одессой в 1879.

В 1880 Владивосток (полуостров Муравьёва-Амурского и Русский остров) был выделен в особое «военное губернаторство» и получил статус города.

16 марта 1883 года Александр III утвердил первый герб города.

В 1888 Владивосток стал центром Приморской области.

В мае 1891 года Владивосток посетил цесаревич Николай, будущий император Николай II. Он возвращался из путешествия по странам Востока, и первым русским городом по его возвращении стал Владивосток. Во время своего визита цесаревич заложил железную дорогу с каменным вокзалом, сухой док для ремонта кораблей и памятник адмиралу Невельскому.

В 1893 открылось железнодорожное движение между Владивостоком и Никольском (Уссурийск), в 1897 году была построена железная дорога Хабаровск — Владивосток, а в 1903 открылось прямое железнодорожное сообщение с Москвой по Транссибирской магистрали.

В 1890-х гг. Владивосток постепенно превращался в место сосредоточения русской культуры на Дальнем Востоке. Владивосток был организационным центром экспедиций российских путешественников и учёных Н. М. Пржевальского, С. О. Макарова, В. К. Арсеньева, В. Л. Комарова (впоследствии президента Академии наук СССР) и других. В 1899 во Владивостоке открыт Восточный институт.

После установления советской власти в 1917 в городе неоднократно менялись правительства, высаживались военные десанты японских, британских, французских и американских интервентов.

В 1920—1921 Владивосток — в составе Дальневосточной Республики.

В 1921—1922 — столица независимой Республики Приамурье.

Став в 1958 году морской базой советского флота, Владивосток в течение 30 лет был закрыт для посещения иностранцев.

В 1959 году, после посещения США, во Владивосток прибыл Никита Сергеевич Хрущёв. Находясь под впечатлением от визита в Америку, Хрущёв выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. Итогом этого визита стало бурное жилищное строительство 60-х годов и сильнейший импульс в развитии города за весь советский период. В частности, был построен фуникулёр и проспект 100-летия Владивостока.

В 1974 году во Владивостоке состоялась встреча Леонида Ильича Брежнева с президентом США Джеральдом Фордом с целью подписания документов по договору ОСВ-2. Примечательно, что Владивосток в это время по-прежнему был закрытым городом.

За значительные заслуги жителей города в хозяйственном и культурном развитии Дальневосточного региона город Владивосток награждён двумя орденами: в 1970 году орденом Октябрьской Революции, в 1985 году — орденом Ленина.

20 сентября 1991 года президентом РСФСР Борисом Ельциным был подписан указ № 123, «Об открытии г. Владивостока для посещения иностранными гражданами», с вступлением которого в силу с 1 января 1992 года Владивосток перестал быть закрытым городом.

С началом в России экономических реформ в городе произошло разукрупнение большинства предприятий с образованием на их базе малых, акционерных, смешанных компаний, создание совместных с зарубежными фирмами предприятий. Не была реализована идея конверсии большинства предприятий военно-промышленного комплекса, составляющих основную часть промышленного потенциала города. Развалилась система морского транспорта, огромный урон понесла рыбная промышленность, особенно добывающий и транспортно-рефрижераторный флот и береговые предприятия. Понижение жизненного уровня населения привело к резкому снижению рождаемости.

Тем не менее, в начале XXI века наметилось улучшение социальной и экономической обстановки. Не смотря ни на что, Владивосток сохранил свой статус важнейшего транспортного, промышленного и торгово-финансового центра, что создаёт предпосылки для дальнейшего роста и развития города. Огромное значение также имеет запланированное проведение саммита АТЭС на острове Русский осенью 2012 года.

Неофициальное китайское название города — 海参崴 (произносится «хайшэньвэй» или «хайшэньвай»), что в переводе означает «залив трепанга». Это название можно встретить до сих пор, хотя существует и официальная китайская транскрипция 符拉迪沃斯托克.

В 2010 г. по предварительным итогам переписи, имел место прирост населения: население Владивостока стало больше примерно на 1600 человек. И это без учета строителей саммита АТЭС. Если считать вместе с ними, то прирост составит более 20 тысяч человек.

По оценке на 01.01.2009 население Владивостокского городского округа составляло 605,2 тыс. человек, из которых 96 % — городское население. Таким образом, городское население составляло около 580 990 человек. Население Владивостока продолжает медленно убывать, хотя естественная убыль (1340 человек за 2008 год) почти полностью компенсируется иммиграцией (1174 человека за 11 месяцев 2008 года).

В январе — ноябре 2009 г. в г. Владивостоке зафиксировано положительное миграционное сальдо: 521 человек. Таким образом, численность постоянного населения города по оценке составила 604,9 тыс. человек.

Вплоть до конца 30-х годов XX века в городе существовали достаточно крупные китайские, японские и корейские общины. В 20-е годы XX века стала проводиться политика вытеснения иностранной рабочей силы, численность общин стала сокращаться, и к 1939 году все общины прекратили своё существование.

С 1958 по 1988 Владивосток был закрытым городом, жить в нём и даже просто посещать его иностранцы и иногородние граждане СССР могли лишь по специальному разрешению.

Уставом города утверждена следующая структура органов местного самоуправления:

Представительным органом местного самоуправления населения является Дума города Владивостока.

История Думы города Владивостока берёт своё начало 30 ноября 1875 года (по новому стилю — 12 декабря), когда состоялось первое заседание Владивостокской городской Думы. Имеющие право голоса горожане, которых было на тот момент 165 человек, выбрали своим первым городским головой отставного подпоручика М. К. Фёдорова, управлявшего впоследствии вверенным ему городом более двадцати лет.

С приходом советской власти Дума была распущена, просуществовав почти 47 лет. Позже её функции перешли к городскому Совету народных депутатов. Новая городская Дума начала деятельность в 2001 году. 21 июня депутаты Думы города Владивостока первого созыва приступили к работе. С 17 декабря 2007 года работает Дума Третьего созыва. Депутатский корпус состоит из 35 человек, из них 18 депутатов были выбраны по единому избирательному округу и 17 депутатов по одномандатным избирательным округам.

Главой города с мая 2008 года является Игорь Пушкарёв, ранее занимавший должность члена Совета Федерации от Приморского края.

С 1990-х годов город известен многочисленными инцидентами в руководстве. Виктор Черепков, избранный мэром в 1993—1994 и 1996—1999 годах был неоднократно отстранён от власти, в том числе и силовыми методами. В конечном итоге, в результате многочисленных разбирательств никаких правонарушений в деятельности Черепкова не нашли. Именно с Черепковым связаны строительства крупнейших дорожных развязок и мостов, подземных переходов, введение нового троллейбусного маршрута и бесплатного проезда во всём муниципальном транспорте для всех пенсионеров. Сменивший его Ю. М. Копылов (1999—2004) в результате строительства колумбария на Лесном кладбище города был обвинён в превышении должностных полномочий. Суммы работ над объектом составила 3 млн. 821 тыс. 210 долларов США. Копылов без разрешения органов представительной власти и без проведения обязательного конкурса на размещение муниципального заказа заключил дорогостоящий контракт с ООО «Сирояма». Из-за этой сделки бюджет города понес колоссальные потери, так как такая большая сумма не предусматривалась в плане расходов на ближайшее время. В итоге Юрий Копылов был осужден в декабре 2007 года на 4 года и 6 месяцев условного лишения свободы с испытательным сроком 3 года. Судебные разбирательства по данному делу не прекращаются до сих пор. Копылов во время своего правления широко разрекламировал строительство канатной дороги, которая якобы свяжет оба берега Золотого Рога, дав возможность людям переправляться с центра города на мыс Чуркин, минуя многочисленные транспортные заторы. Однако строительство остановилось на начальном этапе.

В 2004 году избранным главой администрации города стал Владимир Николаев (избран во втором туре голосования 18 июля 2004). Николаев прославился популизмом, в частности, установил якобы за свой счёт во всех многоквартирных домах города металлические двери, развернул сеть автолавок, торгующих рыбой и морепродуктами по незначительно сниженным ценам. Николаев имел устойчивую криминальную репутацию, ранее судим за угрозу убийства, провёл полтора года в тюрьме Владивостока за причинение тяжкого вреда здоровью. Вышел по амнистии. 28 февраля 2007 года он был отстранён от своей должности. В 2007 году был осуждён на 4 года лишения свободы (условно), после чего покинул страну, скрываясь от наказания. 11 мая 2010 года по информации некоторых СМИ был арестован в Панаме сотрудниками Интерпола,, однако позже данные сведения были опровергнуты. В ноябре 2010 года был замечен в Баден-Бадене.

18 мая 2008 года главой администрации Владивостока избран Игорь Пушкарёв. Предвыборным лозунгом Пушкарёва было обещание построить во Владивостоке 50 детских садов (к настоящему моменту не построено ни одного). Кроме того, было обещано развитие электротранспорта. В настоящий момент происходит закрытие и демонтаж трамвайных путей в центре города. Таким образом, старейший в азиатской части России трамвай (с 1912 года) прекращает своё существование. Оставшийся единственный маршрут планируется закрыть в ближайшее время..

Глава города Владивостока на принципах единоначалия руководит администрацией города Владивостока, которую он формирует в соответствии с федеральными законами, законами Приморского края и уставом города. Структуру администрации города утверждает Думой города по представлению главы. В структуру администрации города Владивостока могут входить отраслевые (функциональные) и территориальные органы администрации города Владивостока.

К полномочиям администрации города Владивостока относятся:

Формально Владивосток до сих пор не является административным центром Приморского края. Устав Приморского края называет Владивосток «исторически сложившимся административным центром», статус которого должен быть установлен отдельным законом. 30 марта 2005 на заседании законодательного собрания Приморского края принят законопроект «О статусе города Владивостока — административного центра Приморского края». Законопроект предусматривал финансовую компенсацию затрат Владивостока по выполнению функций административного центра края (расходы на проведение краевых и федеральных мероприятий, охрану памятников, содержание, строительство дорог и других столичных функций). Губернатор Приморского края Сергей Дарькин, однако, отклонил законопроект.

Существует Проект «Большой Владивосток», разработанный в 1997 году и предусматривающий административное объединение Владивостока с городами-спутниками (Артём, а в перспективе — Уссурийск и Находка) для создания единого мегаполиса. Проект поддержан в федеральных правительственных планах (Минрегионразвития и Минэкономразвития) по созданию так называемых «опорных городов» , , ,

Муниципальное образование Владивостокский городской округ состоит из самого города Владивостока, расположенного на полуострове Муравьёва-Амурского, посёлка Трудовое, посёлков на прибрежных островах Русском, Попова, Рейнеке и села Береговое на полуострове Песчаном.

Планировочная структура города Владивостока, согласно действующему Генеральному плану, состоит из 6 планировочных районов Владивостока, а также поселка Трудовое.

Промышленное машиностроение главным образом включает в себя судостроение и судоремонт, а также производство оборудования для рыбной отрасли (приборостроительные, инструментальные и радиозаводы).

Для нужд самого города имеется лёгкая, пищевая (рыбокомбинат, несколько хлебозаводов, мясокомбинаты, молокозавод, кондитерская фабрика, заводы ликёро-водочных и пиво-безалкогольных напитков), а также строительная промышленность (заводы строительных материалов, железобетонных конструкций и комбинаты крупнопанельного домостроения). Спрос на продукцию этих предприятий не ограничивается городскими нуждами: они обслуживают и другие населённые пункты Приморского края. Некоторые товары (в частности, пищевой и ликеро-водочной промышленности) поставляются в другие регионы страны.

Владивосток является базой рыбного промысла и рефрижераторного флота. В XX веке, Владивосток также являлся базой китобойного и краболовного промыслов.

В 1990-е годы многие отрасли экономики оказались в сложном положении, в особенности это затронуло предприятия, специализирующиеся на судостроении и судоремонте, ранее обеспечивавшие нужды военно-промышленного комплекса.

В декабре 2009 года на базе обанкротившегося «Дальзавода» компания «Sollers» наладила производство внедорожников Ssang Yong и УАЗ Патриот, грузовиков Isuzu, микроавтобусов Fiat Ducato.

Владивосток является связующим звеном между Транссибирской железнодорожной магистралью и тихоокеанскими морскими путями, что превращает его в важный грузовой и пассажирский порт. В 2002 объём внешней торговли Владивостока достиг показателя 725 миллионов долларов (206 миллионов экспорт, 519 миллионов импорт). Грузооборот Владивостокского порта, включающий суммарный оборот всех стивидорных компаний, по итогам 2009 г. составил 15,6 млн.т. Главными статьями экспорта являются рыба и морепродукты, древесина, чёрные и цветные металлы, суда. Основными предметами импорта стали продукты питания, лекарственные средства, одежда, обувь, бытовая техника и суда.

Владивосток является важным перевалочным пунктом для товаров, импортируемых из Японии, Южной Кореи и Китая. Заметную долю товаропотока занимает ввоз подержанных автомобилей из Японии. В городе расположен известный авторынок «Зелёный угол», специализирующийся на продаже подержанных японских автомобилей. В последнее время в связи с запретительной политикой правительства автомобильный импорт начал сокращаться, что крайне негативно сказывается на уровне жизни горожан и края в целом, а также так называемых «перегонщиков» б/у автомобилей на Запад, придорожных кафе, шиномонтажа, мастерских.

11 октября 1869 была утверждена концессия на прокладку телеграфных кабелей в Японию и Китай. В 1871 году Владивосток был соединён подводным кабелем датской телеграфной компании с городами Нагасаки и Шанхаем. Первый телефонный коммутатор был установлен во Владивостоке 29 октября 1884. Он был рассчитан на 8 номеров и соединял полицейское управление с пожарной каланчой.

Во Владивостоке расположена штаб-квартира крупнейшего оператора связи на Дальнем Востоке ОАО «Дальсвязь».

Городские телефонные номера шестизначные. Основными операторами стационарной телефонной связи являются Дальсвязь (выделено 293 500 номеров) и НТК (выделено 190 000 номеров, из них часть для мобильных телефонов).

Первый на территории Сибири и Дальнего Востока сотовый звонок был совершён в сети компании Акос в мае 1994 года.

В настоящее время в городе работают 4 оператора сотовой связи стандарта GSM: НТК, МТС, Акос и МегаФон. Действуют сети стандарта 3G трёх операторов: Билайн (не имеет лицензии GSM в Приморском крае), МТС и Мегафон. Владивосток стал первым городом на Дальнем Востоке, где была запущена сеть 3G. Оператор Билайн 25 ноября 2008 года запустил сеть 3G во Владивостоке в режиме коммерческой эксплуатации. Сеть 3G МТС во Владивостоке работает в режиме коммерческой эксплуатации с 1 февраля 2009 года.

В городе есть также сети продовольственных супермаркетов локального масштаба: ВЛ-Март (В-Лазер), Ратимир, Тихоокеанский, Сфера-Маркет, Redmart, алкогольный магазин Дилан и продуктовый универсам Реми. Сети магазинов Бубль-Гум и Счастливое детство специализируются на продаже детских товаров. Среди торговых центров можно выделить: Бачурин (район Баляева), Зелёный остров (район мыса Чуркин, район завода Варяг), Надежда (район Спортивной), Гермес (район 3-й Рабочей), Родина, Золотой Рог, Clover House (центр), Парус (район Второй речки), Авангард (район остановки Авангард), Россиянка (район завода Варяг), Игнат (Первая Речка), Максим (Постышева).

Из дискаунтеров наибольшую известность получили сети магазинов Экономка и Фрекен-Бок, а также Кашелка. Популярностью пользуется сеть магазинов японской косметики Megumi.

Широко представлены рестораны быстрого питания, из которых необходимо выделить: Magic Burger (Центр), Subway (Центр, Вторая Речка), Cinnabon (Центр), Royal Burger (Центр, Первая Речка), ресторанный комплекс РестоГрад (Центр), Baskin Robbins (Центр), Country Fried Chicken (Баляева), Magic Bell (Центр), 3t (сеть кафе), Копейка (сеть кафе), Пицца-М (Центр), Pizza-land (Центр), Belle-bazar (Центр), сеть пивных ресторанов Republic, а также многочисленные китайские «забегаловки» в различных районах города.

Основными видами общественного транспорта Владивостока являются автобус, трамвай и троллейбус. Практически все автобусные перевозки осуществляются частными компаниями. С 2009 года число трамвайных маршрутов было сильно сокращено, а трамвайные пути на центральных улицах демонтированы.

Кроме того, в городе есть фуникулёр, а отдалённые районы города и островные территории связаны морскими линиями (паромами и катерами). Пригородные поезда в черте города также используются в качестве городского транспорта. В течение некоторого времени с 2004 г. из центра города до мыса Чуркина с использованием километрового железнодорожного тоннеля действовала линия городского поезда (электрички), полуофициально называемая «наземное метро», с 7-ю станциями и оплатой проезда как в наземном транспорте. В советское время существовали планы создания в перспективе Владивостокского метрополитена из 2-х линий. В рамках проекта «Большой Владивосток» предполагается организация скоростного городского поезда Владивостокской агломерации.

Жители Владивостока совершают от 462 тысяч поездок на общественном транспорте в выходные дни и до 782 тысяч в будни, используя для этого 289 остановочно-пересадочных пунктов; перевозки осуществляет 21 частная автотранспортная компания, а также ОАО «Электротранспорт», в чьём ведении находятся трамваи и троллейбусы, и ООО «Мортранс», предоставляющее пассажирам морские катера и паромы.

В 1899 году во Владивостоке был основан Восточный институт для изучения восточных языков и подготовки кадров для административных и торгово-промышленных учреждений Дальнего Востока. Два крупнейших современных университета Владивостока — ДВГУ и ДВГТУ считают датой своего основания дату основания Восточного института.

На сегодняшний день в городе имеется 9 собственных высших учебных заведений и 4 филиала:

В октябре 2010 года ДВГУ прекратил своё существование, превратившись в ДВФУ. Это произошло после назначения В. В. Миклушевского ректором ДВФУ 8 октября 2010 года. До конца 2010 года предписано расформировать ДВГТУ и ТГЭУ с тем, чтобы их профессорско-преподавательский состав и студенты влились в формируемый ДВФУ.

Крупнейшей научной организацией Владивостока является Дальневосточное отделение Российской академии наук (ДВО РАН, до 1992 года ДВО АН СССР, с 1970 по 1986 ДВНЦ АН СССР). Непосредственно во Владивостоке расположены следующие институты ДВО РАН:

Ещё одной крупной научной организацией является Тихоокеанский научно-исследовательский рыбохозяйственный центр (ТИНРО-Центр), не входящий в ДВО РАН.

Техническая наука представлена Дальневосточным научно-исследовательским, проектно-конструкторским и технологическим институтом по строительству (ДальНИИС), входящий в состав Российской академии архитектуры и строительных наук (РААСН).

Самым известным музеем Владивостока считается Приморский государственный объединённый музей имени В. К. Арсеньева. Большой интерес представляют Океанариум, подводная лодка-музей С-56 и другие.

Подробное описание всех музеев города можно найти на сайте museum.ru.

Большинство кинотеатров города — «Океан», «Галактика», «New Wave Cinema», «Нептун», «Варяг», «Уссури», «Иллюзион» — являются отреставрированными кинотеатрами, построенными ещё в советские годы. Среди них выделяется «Океан» с самым большим экраном на Дальнем Востоке страны, расположенный в центре города в районе Спортивной гавани. Совместно с кинотеатром «Уссури», он является местом проведения ежегодного международного кинофестиваля «Меридианы Тихого».

Во Владивостоке проходили съёмки различных кинофильмов:

Во Владивостоке 20 стационарных учреждений здравоохранения, из них:

Кроме того, самостоятельных амбулаторно-поликлинических учреждений — 25:

Владивосток обладает развитой спортивной инфраструктурой, в том числе:

Из наиболее известных спортивных клубов и спортивных федераций можно выделить:

В 2006—2009 годах в высших спортивных лигах России принимали участие и продолжают выступать четыре клуба: футбольный «Луч-Энергия», баскетбольный «Спартак-Приморье», спидвейный «Восток», бадминтонный «Приморье».

На акватории залива Петра Великого проходит ежегодный Кубок Залива Петра Великого — чемпионат России по парусному спорту в классе Конрад-25Р. На акватории спортивной гавани с 2004 года проходит чемпионат на кубок губернатора приморского края по гребле на лодках класса «Дракон».

Из экстремальных видов спорта: Клуб любителей подводного плавания, парашютный спорт (Владивостокский парашютный клуб «Седьмое Небо»), Владивостокский Диггер-клуб, Владивостокский спелеоклуб, Спортивно-технический клуб X-TRACK. Имеется около 10 площадок для игры в пейнтбол.

Кроме того во Владивостоке есть клуб по настольному теннису, развита художественная гимнастика. В 2007 и 2009 гг. во Владивостоке проводился финал кубка России по пляжному волейболу.

Также в ДВГТУ был создан новый вид спорта — Рашбол.

Журналисты Владивостока известны своей активностью — Владивосток чаще многих других городов появляется в федеральных телерепортажах. Согласно исследованию Яндекса, Владивосток является четвёртым городом в России по числу электронных новостей, генерируя около 70 % всех новостей Дальневосточного федерального округа.

Во Владивостоке расположен крупный издательско-полиграфический комплекс «Дальпресс», на котором печатаются основные федеральные газеты, местные газеты, а также множество газет бесплатных объявлений и предвыборной агитпродукции. Главные местные газеты: «Владивосток», «Золотой Рог», Ежедневные новости, «Конкурент».

Во Владивостоке выпускается также ряд местных журналов, среди которых, однако, нет устойчивых лидеров. Время от времени появляются новые журналы, а старые закрываются. В настоящее время известны журналы: «FreeHUGS», «Автогид», «Владивосток-Москва-Владивосток», «Восточный Базар», «Дорогое удовольствие», «Красивая Жизнь», «Обломoff», «Экология и бизнес», «Face Control», «iG info», «Vlad’Health», СОБРАНИЕ exclusive, «CITY Владивосток», бортовой журнал «Владивосток Авиа», деловой журнал «The Chief».

«PrimaMedia», «Дейта. Ru», «VladTime.Ru», «VladNews», «Восток Медиа», РИА «ФедералПресс — Дальний Восток», «Vladivostok Times (англ.)», «Prim.TV».

Во Владивостоке существует уличное радио «Квартал», вещающее на центральных улицах города. Из популярных коммерческих радиостанций две — VBC и радио Лемма — исконно владивостокские. Большинство остальных являются филиалами федеральных радиосетей.

В религиозном отношении самым массовым во Владивостоке является православное христианство. Также в городе существуют католическая, лютеранская, 4 баптистские, адвентистская, 2 методистские, пятидесятническая, пресвитерианские, харизматические и другие христианские общины. Во Владивостоке есть мусульманская и иудейская общины, организации буддистов и кришнаитов. Активны свидетели Иеговы и мормоны (у последних во Владивостоке расположена региональная штаб-квартира). Действует домовый храм христиан-старообрядцев на ул.Махалина.

Примечание: более 10 протестантских (евангельские христиане, пресвитерианцы, харизматы) общин собственных зданий не имеют и проводят богослужения в арендуемых помещениях.

Основных действующих кладбищ два: мемориальное Морское и общее Лесное. Кроме того, существуют некрупные старинные кладбища в районах 100-летия, на территории Покровского парка, Кладбище чехословацких легионеров и др.

Во Владивостоке располагается Представительство МИД РФ.

Консульские учреждения иностранных государств, расположенные во Владивостоке:

Заключены договоры об установлении побратимских связей с городами:

Кроме того, договоры о дружбе и сотрудничестве заключены с городами Китая Чанчунь, Шанхай и Яньтай Эти договоры имеют такую же официальную значимость и расцениваются правительствами китайских городов так же, как соглашения о побратимских связях. Ко дню города, 1 июля 2010 г., во Владивостоке был открыт сквер городов-побратимов, в котором смонтированы арки с их названиями.

Основными объектами Саммита являются мост через бухту Золотой Рог и мост на остров Русский, а также Дальневосточный федеральный университет.

Владивосток изначально создавался как военный пост, а после того, как в 1871 из Николаевска-на-Амуре во Владивосток были переведены главная база Сибирской военной флотилии, резиденция военного губернатора и прочие морские учреждения, его военная значимость ещё больше возросла.

Город не утратил свою военную значимость и до настоящего времени. Во Владивостоке располагается штаб и многие службы Тихоокеанского флота ВМФ России. Здесь же, на одноимённой с городом военно-морской базе Владивосток базируется часть кораблей Тихоокеанского флота.

Статьи: Герб | Гимн | История | Население | Административно-территориальное деление | Флаг