Хабаровск

Хаба́ровск — город (с 1880 года) в России, административный центр Хабаровского края и Дальневосточного федерального округа РФ.

Население — 580,7 тыс. человек (1 января 2010). Площадь города — 386,4 км².

Город расположен на правом берегу реки Амур на Среднеамурской низменности, в 20 км от границы с Китаем. Расстояние от Москвы по прямой — приблизительно 6100 км, по железной дороге — 8533 км. Железнодорожная станция, узел автодорог, аэропорт, речной порт.

Город был основан в 1858 году как военный пост Хабаровка, назван в честь русского землепроходца XVII века Ерофея Хабарова. С 1880 года — город Хабаровка, административный центр Приморской области, с 1884 года — административный центр Приамурского генерал-губернаторства. В Хабаровск переименован в 1893 году.

В ноябре 1922 в составе Дальневосточной республики вошёл в РСФСР.

С 1926 года город являлся административным центром Дальневосточного края, с 1938 — Хабаровского края. В 2002 году город получил статус административного центра Дальневосточного федерального округа РФ.

Город расположен в Азии, в южной части Среднеамурской низменности рядом с местом слияния рек Амур и Уссури.

Город находится на возвышенном правом берегу Амура, рельеф которого разнообразен и сложен. Центральная часть Хабаровска раскинулась на пологих увалах с абсолютными отметками 70-90 метров над уровнем моря и относительными превышениями 20-30 метров.

Хабаровск находится в часовом поясе, обозначаемом по международному стандарту как Vladivostok Time Zone (VLAT/VLAST). Смещение относительно Всемирного координированного времени UTC составляет +10:00 (VLAT, зимнее время) и +11:00 (VLAST, летнее время). Смещение относительно Московского времени MSK/MSD составляет +7:00.

Поскольку на территории России действует декретное время, время в Хабаровске отличается от поясного на один час (зимой).

Климат умеренный, муссонный, с холодной влажной зимой, жарким и влажным летом.

Средняя температура января −20,5°C, средняя температура июля +21,4 °C, среднегодовая температура — +2,2 °C. Абсолютный минимум −41,4 °C был зарегистрирован в январе 2011 года. Абсолютный максимум +35,7 °C — в июле 1974 года. В июне 2008 года температура достигала +35,1 °C, что составило температурный рекорд июня, но 27 июня 2010 года рекорд был перекрыт на 0,3 градуса и составил +35,4 °C . 14 января 2011 года был побит очередной рекорд — абсолютный минимум температуры, перекрывший прежний, принадлежавший 1980 году, на 2,5 °C.

В год выпадает в среднем 686 мм осадков. Максимальное количество осадков за сутки — 121,2 мм — было зарегистрировано в июле 1985 года. Максимальная сумма осадков за месяц выпала в августе 1981 года и составила 434 мм.

История города начинается с освоения Дальнего Востока.

Заложению города предшествовали сложные российско-китайские переговоры, проходившие в 1858 году в китайском городе Айгунь. От российской стороны их вел генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьев, от китайской — амурский главнокомандующий Ишань (en:Yishan (Manchu official)). В результате 16 мая (28 мая) 1858 года был подписан договор по которому весь левый берег Амура переходил во владение Российской империи, правый берег до реки Уссури — китайской империи Цин, а от Уссури до побережья пребывал «в общем владении» до определения границ.

После подписания договора, по приказу Муравьева для основания поселений по Амуру был отправлен 13-й Сибирский линейный батальон под командованием капитана Я. В. Дьяченко. В приказе Дьяченко было поручено «заведование 2-м отделением Амурской линии, к которому присоединяются поселения наши по Уссури под гласным начальством военного губернатора Приморской области г. контр-адмирала Казакевича». Этим же приказом Муравьев предписывал Дьяченко и командиру Амурского пешего казачьего батальона есаулу Помпею Пузину заботиться о здоровье переселенцев. А 12 июля Муравьев передал 13-й линейный батальон полностью в распоряжение генерал-губернатора Приморской области. Но вместе с тем Дьяченко оставался и верховной властью на Амуре, ибо именно ему 6 октября 1858 года Муравьев поручил «главное заведование вновь поселившимися Уссурийского батальона Амурского казачьего войска».

В мае 1858 солдаты высадились на берегу Амура и основали военный пост, назвав его Хабаровка — в честь землепроходца XVII века Ерофея Хабарова. Датой основания считается 31 мая 1858 года. К августу в Хабаровке были отведены земельные участки под постройку зданий . Тогда же, через три месяца после закладки поста, его посетил путешественник и военный географ Михаил Венюков.

В 1859 году чиновник особых поручений в штабе Муравьёва Бронислав Кукель довёл до Хабаровки навербованных переселенцев и штрафованных солдат.

В 1860—1861 годах в ходе исследования недавно приобретенной Амурской области в Хабаровке побывал Сергей Максимов.

Первоначально в Хабаровке были построены здания военного назначения. Уже через пять лет с момента основания в Хабаровке было 167 строений, среди них — дом военачальника, казарма, провиантские склады, жилые дома и торговые лавки. Благодаря очень удобному местоположению (место слияния рек Амур и Уссури), Хабаровка начала очень быстро развиваться. За служивыми людьми потянулись предприимчивые люди. Основными занятиями в это время были пушной и рыбный промыслы и неэквивалентный обмен с аборигенами. Это были очень прибыльные дела, привлекавшие многих людей. Также поводом для переселения в Хабаровку являлась возможность получения плодородных земель, которые раздавались бесплатно. Уже через шесть лет военным топографом Михаилом Любенским был разработан план застройки Хабаровки. По этому плану центральной улицей стала Береговая (ныне ул. Шевченко).

В 1873 году в Хабаровке была открыта первая начальная школа.

К 1880 году, то есть спустя 22 года после основания, Хабаровка стала уже довольно крупным поселением Приморской области. Столицей области был г. Николаевск, однако Хабаровка имела более выгодное географическое положение, так как находилась на перекрёстке всех путей сообщения от Владивостока и побережья. Поэтому было решено присвоить Хабаровке статус города и перенести в неё из Николаевска административный центр Приморской области.

В том же году областным землемером Поповым разрабатывается генеральный план города.

Спустя четыре года — 6 июня 1884 года — Восточно-Сибирского генерал-губернаторства было разделено на Иркутское генерал-губернаторство и Приамурское, административным центром которого стала Хабаровка.

В 1890 году в Хабаровке проездом на Сахалин сделал кратковременную остановку Антон Чехов.

В 1892 году организована крупная акционерная компания — «Амурское общество пароходства и торговли».

В 1894 создан Приамурский (Хабаровский) отдел Русского Географического общества с музеем (ныне, Хабаровский краевой краеведческий музей) и библиотекой.

В следующем году, 6 октября 1895, было открыто первое профессиональное техническое училище — железнодорожное училище ведомства путей сообщения.

К 1897 году до Хабаровска вдоль реки Уссури была доведена Уссурийская железная дорога, соединив его с Владивостоком. Население города к тому времени составляло 14 900 человек.

В 1902 году был основан военный завод «Арсенал» (в настоящее время — завод «Дальдизель»).

В 1908 — началось создание базы Амурской флотилии. В 1913 году, во время путешествие по Сибири, через Хабаровск проезжал Фритьоф Нансен. В 1916 году было завершено строительство железнодорожного моста через Амур — Хабаровск соединился Амурской железной дорогой с Восточной Сибирью.

После Февральской революции 1917 года в городе был создан Совет рабочих и солдатских депутатов. 6 (19) декабря 1917 года Хабаровск был захвачен красными отрядами Хабаровского Дальсовнаркома, после чего в городе с 12 по 20 декабря состоялся 3-й съезд Советов Дальнего Востока, провозгласивший Советскую власть на всём Дальнем Востоке. Также был избран Дальневосточный краевой комитет Советов рабочих, солдатских и крестьянских депутатов и самоуправлений, председателем которого стал большевик А. М. Краснощёков.

В сентябре 1918 года под давлением наступления атамана Ивана Калмыкова и японских войск Дальсовнарком был эвакуирован из Хабаровска.

5 сентября 1918 года, город перешёл в руки отряда белогвардейского атамана Ивана Калмыкова, объединённого с чешскими частями генерала Михаила Дитерихса и при поддержке 12-й японской дивизии. Части Калмыкова контролировали Транссиб от Никольска-Уссурийского до Хабаровска. Калмыков в своем правлении опирался на японцев и находился в конфликтных отношениях с командующим американскими экспедиционными силами генералом Уильямом Грейвсом, войска которого охраняли Транссиб на участке от Владивостока до Никольска-Уссурийского. В феврале 1920 после поражения Александр Колчака и эвакуации интервентов из Приморья уехал в Маньчжурию.

В декабре 1921 Хабаровск был занят войсками Приамурского Временного правительства, получившими наименование Повстанческой Белой армии под командованием генерала Викторина Молчанова. Затем они перешли к обороне.

5-14 февраля 1922 года в результате Волочаевского боя отряды Молчанова потерпели поражение и отступили в Приморье, а Хабаровск был занят отрядами народно-революционной армии Дальневосточной Республики под командованием Василия Блюхера.

В ноябре 1922 года Хабаровск в составе Дальневосточной республики вошёл в РСФСР.

С 25 по 30 декабря 1949 года в Хабаровске в военном трибунале Приморского военного округа проходил судебный процесс по делу бывших военнослужащих японской Квантунской армии.

В 1998 году была закончена реконструкция центральной площади Хабаровска.

Главой администрации города является Александр Соколов, который находится в числе руководителей Хабаровска с 1989 года, когда был назначен первым секретарём Хабаровского горкома, затем в 1990-ом избран председателем городского Совета народных депутатов и в 1993 году стал заместителем главы администрации города по экономическим вопросам. Затем Александр Соколов был трижды избран на должность мэра города — 24 сентября 2000 года, 26 сентября 2004 года и на последних выборах 12 октября 2008 года.

Административно город разделён на 4 округа, действующих в пределах территории 5 районов города:

В Хабаровске располагается около сорока гостиниц, рассчитанных на разные социальные уровни населения. Вот некоторые из них:

Крупный узел на стыке водных, воздушных, железнодорожных и автомобильных коммуникаций с севера и запада страны, Приморья, Сахалина и портов Хабаровского края, имеющих международное, общероссийское и региональное значение. По объёму железнодорожных, речных и автоперевозок город занимает первое место в регионе.

Через город проходит Транссибирская железнодорожная магистраль, ветка на Байкало-Амурскую магистраль через Комсомольск-на-Амуре. Здесь располагается управление Дальневосточной железной дороги, 3 депо (пассажирское, локомотивное и вагонное), 4 станции, в том числе крупнейшие на дороге пассажирская (Хабаровск-1) и грузовая (Хабаровск-2). От Хабаровска до Владивостока курсирует фирменный поезд «Океан». Пригородные железнодорожные перевозки осуществляются электропоездами. В 2009 году завершена реконструкция моста через Амур, в результате которой мост стал не только двухпутным железнодорожным, но и автомобильным.

Город является связующей точкой федеральных автотрасс М58 Амур (Чита-Хабаровск), М60 Уссури (Хабаровск-Владивосток), Р454 Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре и строящейся трассы Восток (Хабаровск-Находка). В 1983 году сдан в эксплуатацию автовокзал на 500 пассажиров в час. Междугородние автобусные маршруты связывают город с центральными и восточными районами края, городами Приморья и Еврейской автономной области.

Через речной порт Амурское речное пароходство осуществляет доставку грузов на север, развиваются морские перевозки судами типа «река-море». Осуществляются пассажирские речные перевозки по реке Амур, в том числе и в города соседнего Китая. Здесь же расположено крупнейшее производственное предприятие пароходства — Хабаровская ремонтно-эксплуатационная база флота (РЭБ).

Авиаперевозки осуществляются через Новый (имеет статус международного с 1972 года) и Малый аэропорты, расположенные в 10 км от центра города. Здесь же развернута база ремонта авиационных судов. Через зону ответственности авиадиспетчеров Хабаровска проходят маршруты перелётов Япония — Европа.

Городской транспорт — трамвай, троллейбус, автобус, маршрутное такси, такси. Планировалось сооружение струнной дороги Юницкого. Сооружение же метрополитена в Хабаровске не планировалось, скорее наоборот — в ответ на вопросы граждан о строительстве метро было сказано, что метрополитен в городе практически невозможен из-за сложной сети подземных рек и наличия рядом полноводной реки Амур со своими подводными притоками, а также сложным гористым рельефом местности.

Протяжённость внутригородских автобусных маршрутов, трамвайных и троллейбусных линий превышает 500 км. С 2000-го года со строительством новых развязок в Северном микрорайоне и на пересечении улиц Карла Маркса и Ленинградской в городе идёт реконструкция магистральных дорог и транспортной системы города. На данный момент, в соответствии со Стратегическим Планом развития города Хабаровска до 2020 года, принятым в первом квартале 2008 года, предполагается превратить обособленные от дорожного полотна трамвайные линии (таковых 95 %) в линии скоростного трамвая. Кроме того, в развитии будущей транспортной системы делается акцент на экологически чистый транспорт — троллейбусы и трамваи. Обновление и пополнение трамвайно-троллейбусного парка началось с 2003-го года и продолжается полным ходом по сей день.

В городе находятся 7 музыкальных, хореографическая и художественная школы, множество центров детского творчества и эстетического воспитания детей.

Крупнейшей научной организацией Хабаровска является Дальневосточное отделение Российской академии наук (ДВО РАН, до 1992 года ДВО АН СССР, с 1970 по 1986 ДВНЦ АН СССР), представленное Хабаровским научным центром. Непосредственно в Хабаровске расположены следующие институты ДВО РАН:

С 1978 года в городе действует централизованная система массовых библиотек. Это Центральная городская библиотека имени Петра Комарова и 10 её филиалов.

Работает городская детская библиотека имени А. П. Гайдара.

Кроме того в Хабаровске находится Дальневосточная государственная научная библиотека и Научная библиотека Хабаровской государственной академии экономики и права.

В Хабаровске есть своя футбольная команда — «СКА-Энергия», выступающая (2009 год) в Первом российском футбольном дивизионе.

В городе действует ледовый дворец спорта Платинум-Арена. С начала хоккейного сезона 2003 года здесь проводит домашние матчи хоккейная команда ХК «Амур» (Хабаровск), выступающая в КХЛ.

Сотовая связь стандартов GSM и UMTS в городе представлена Большой тройкой (торговые марки Билайн, МегаФон, МТС), стандарта IMT-MC-450 — торговой маркой «Скай Линк».

Номера в городе шестизначные. Код города — 4212. Услуги фиксированной связи и доступ в Интернет по технологии DSL предоставляют Хабаровский филиал ОАО «Дальсвязь» (предоставлет еще и услуги зональной связи), ООО «Востоктелеком» и ЗАО «Редком». Магистральные операторы — Ростелеком и Транстелеком — ДВ. Международная и междугородняя связь, кроме магистральных операторов города, обеспечивается компаниями АРКТЕЛ и МТТ.

Широкополосный доступ в Интернет, кроме перечисленных выше операторов фиксированной связи с технологией DSL: торговая марка «Энфорта» по технологии WiMAX, Транстелеком — ДВ технологии DSL и FTTB, Вымпелком (бывший Голден Телеком) — FTTB.

Наряду со Ставрополем, в Хабаровске самая низкая средняя скорость интернета среди городов России с населением более 100 тыс. человек.

В городе находятся 5 краевых и региональных религиозных центров различных конфессий и два конфессиональных учебных заведения: Хабаровская духовная семинария (РПЦ) и Дальневосточный библейский колледж (ЕХБ).

В Хабаровске два действующих кладбища: Центральное и Матвеевское. Однако захоронения на Центральном кладбище ограничены. Исключения делаются только для людей с особыми заслугами, а также в случаях погребения в родственные захоронения. Матвеевское кладбище — новое. Оно было открыто для захоронений в феврале 2002 года.

Кроме того в районе железнодорожной станции «Красная речка» находится несанкционированное кладбище — так называемое Краснореченское .

На севере города существуют заброшенное кладбище в районе Трёхгорной улицы и закрытое для захоронений кладбище на базе КАФ (Краснознамённая Амурская военная флотилия) на Каменногорской улице.

Оригинальный монумент, созданный скульптором Александром Опекушиным — автором памятника А. С. Пушкину в Москве, был воздвигнут в 1891 году. В 1920-е годы памятник был снесён и сдан в музей, а впоследствии утрачен. В начале 1990-х году памятник был воссоздан по сохранившимся в Русском музее модели, выполненной Опекушиным. Работу по его воссозданию выполнил петербургский скульптор Л. В. Аристов. Воссозданный памятник был открыт 30 мая 1992 года, в день города. В 2006 году его изображение появилось на новой банкноте 5000 рублей.

В Хабаровске расположены консульства следующих государств:

В настоящее время у Хабаровска 5 городов-побратимов:

Крадин Н. П. Памятники архитектуры Хабаровска. Хабаровск, 1996; Крадин Н. П. Охраняются государством. Памятники архитектуры и скульптуры общероссийского значения в Хабаровске. Хабаровск, 1999; Крадин Н. П. Архитектура и архитекторы Хабаровска. Хабаровск, 2003.